全交流平衡重電動(dòng)叉車 操作靈活 動(dòng)力強(qiáng)勁電車8L全新系列與豐田設(shè)計(jì)部合作跨時(shí)代電車新品，臺(tái)勵(lì)福與豐田歷時(shí)兩年最新鉅作，超前的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合豐田的精細(xì)化生產(chǎn)管理，成就行業(yè)內(nèi)未來的新標(biāo)桿。精致小巧的外形，極小的轉(zhuǎn)彎半徑標(biāo)配側(cè)拉式電池，最新研發(fā)的緊湊型前橋總成，變速箱采用豐田結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全新的儀表面板設(shè)計(jì)，車輛轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速功能，座椅安全斷電開關(guān)和藍(lán)光燈；標(biāo)配小輪胎，整車重心降低，操作更平穩(wěn)；可選配鋰電，鋰電與鉛酸電池可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換；標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，更好的為客戶解決叉車使用和管理的后顧之憂。
電車8L全新系列與豐田設(shè)計(jì)部合作跨時(shí)代電車新品，臺(tái)勵(lì)福與豐田歷時(shí)兩年最新鉅作，超前的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合豐田的精細(xì)化生產(chǎn)管理，成就行業(yè)內(nèi)未來的新標(biāo)桿。精致小巧的外形，極小的轉(zhuǎn)彎半徑標(biāo)配側(cè)拉式電池，最新研發(fā)的緊湊型前橋總成，變速箱采用豐田結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全新的儀表面板設(shè)計(jì)，車輛轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速功能，座椅安全斷電開關(guān)和藍(lán)光燈；標(biāo)配小輪胎，整車重心降低，操作更平穩(wěn)；可選配鋰電，鋰電與鉛酸電池可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換；標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，更好的為客戶解決叉車使用和管理
1、精致小巧的外形，極小的轉(zhuǎn)彎半徑，標(biāo)配側(cè)拉式電池；
2、最新研發(fā)的緊湊型前橋總成，變速箱采用豐田結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
3、全新的儀表面板設(shè)計(jì)，車輛轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速功能，座椅安全斷電開關(guān)和藍(lán)光燈；
4、標(biāo)配小輪胎和車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)
5、可選配鋰電鋰電與鉛酸電池可以互換
產(chǎn)品參數(shù)
| 制造商 | 臺(tái)勵(lì)福 | 臺(tái)勵(lì)福 | 臺(tái)勵(lì)福 | 臺(tái)勵(lì)福 | |
| 型號(hào) | FB15 | FB20 | FB25 | FB30 | |
| 動(dòng)力形式 | 蓄電池 | 蓄電池 | 蓄電池 | 蓄電池 | |
| 駕駛方式 | 坐駕式 | 坐駕式 | 坐駕式 | 坐駕式 | |
| 整車重量（含電池） | kg | 2900 | 3380 | 3820 | 4370 |
| 額定載荷 | Q(kg) | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 |
| 載荷中心距 | C(mm) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 起升高度 | h3(mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 貨叉尺寸 | l/e/s(mm) | 1070/100/35 | 1070/100/40 | 1070/100/45 | 1070/125/45 |
| 前懸距 | x(mm) | 380 | 420 | 425 | 433 |
| 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa(mm) | 2000 | 2100 | 2100 | 2300 |
| 最大爬坡高度 | 14/15 | 14/15 | 14/15 | 14/15 | |
| 行駛速度，滿/空載 | km/h | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 |
| 起升速度，滿/空載 | mm/s | 300/480 | 230/400 | 230/440 | 200/340 |
| 下降速度，滿/空載 | mm/s | 380/360 | 420/480 | 360/480 | 300/460 |
